Auch Motoren haben Angst vor Kälte. Wie können Sie dafür sorgen, dass Ihr Motor im Winter besser startet?

Der Winter steht vor der Tür. Wie können wir sicherstellen, dass die Benzinmotoren von Baumaschinen, kommunalen Abwassersystemen, Feuerwehren und Reparaturgeräten bei sinkenden Temperaturen normal laufen? Es ist wichtig zu wissen, dass unsere Motoren, genau wie Menschen, Angst vor der Kälte haben und sorgfältiger gepflegt werden müssen, um sicherzustellen, dass sie zuverlässig funktionieren.

Schlechtes Starten ist ein Zustand, der bei kaltem Wetter häufig auftritt. Um sicherzustellen, dass der Motor richtig startet, ist es sehr wichtig, die folgenden vier Punkte zu beachten:

01 Wählen Sie das richtige Benzin

Zunächst einmal müssen wir wissen, dass es einen Unterschied zwischen Winterbenzin und Sommerbenzin gibt. Der Unterschied besteht hauptsächlich im Unterschied im Benzindampfdruck (Redd Vapour Pressure oder kurz RVP) und die Verdunstung (Verdampfungsfähigkeit) von Benzin wird im Winter geschwächt, wenn die Temperaturen niedriger sind. Deshalb liefern wir in unserem Land im Sommer (1. April - 31 Oktober) Benzin mit niedrigem Dampfdruck (62 kPa) und im Winter (1. November - 31 März) Benzin mit hohem Dampfdruck (69 kPa). Diese Winterbenzine können die Startleistung des Motors im Winter verbessern.

Im Winter sollten wir frisches, alkoholfreies Benzin mit einer Stärke von 92# (oder höher) wählen, das von normalen Tankstellen (Sinopec, PetroChina usw.) angeboten wird. Kaufen Sie kein minderwertiges Benzin. Der Grund für die Verwendung von alkoholfreiem Benzin ist: Ethanolbenzin neigt dazu, Wasserdampf aus der Luft zu absorbieren, wenn es längere Zeit steht. Bei niedrigen Temperaturen gefriert der Wasserdampf im Vergaser, wodurch der Benzinmotor nicht mehr anspringt.

02 Das richtige Motoröl wählen

Bei niedrigen Temperaturen verdickt sich das Öl und fließt nicht mehr gleichmäßig. In manchen Fällen hört es sogar ganz auf zu fließen. Verschiedene Motorölsorten sind für unterschiedliche Umgebungstemperaturen geeignet. In den meisten Teilen unseres Landes liegt die Temperatur das ganze Jahr über zwischen -18 Grad und 40 Grad. Generell gilt: Wenn Sie ein Motoröl für einen luftgekühlten Viertakt-Benzinmotor auswählen, müssen Sie nur 10W-30 (oder 10W-40), eine Klasse von SF oder höher, von einer bekannten Marke für Winter- und Sommermotoröl wählen.

Das von Paragon auf den Markt gebrachte hochwertige Spezialmotorenöl der Klasse 10W-30, SJ weist bei niedrigen Temperaturen eine sehr gute Startfähigkeit auf. Für Temperaturen unter -30 Grad Celsius können 5W-30 oder 0W-30 verwendet werden. Die API-Klasse (z. B. SJ) gibt die Qualitätsstufe des Öls an. Die mit „S“ beginnende Serie steht für Benzinmotorenöle und die Spezifikationen lauten: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN usw. Die Öle sind in den folgenden Klassen erhältlich: 5W-30 oder 0W-30. Es sollte besonders daran erinnert werden, dass Benzinmotorenöl und Dieselmotorenöl nicht verwechselt werden sollten und die mit „C“ beginnende Serie für Dieselmotorenöl steht. Von „SA“ bis „SN“ gilt: Je später der Buchstabe, desto höher die Qualitätsstufe. Mit jedem Buchstaben ist die Leistung des Öls besser als mit dem vorherigen und es sind mehr Additive im Öl enthalten, um den Motor zu schützen.
03 Richtiger Betrieb

Schließen Sie die Klappe zum Starten. Bei niedriger Temperatur ist die Motortemperatur sehr niedrig, das Ölversorgungssystem kann das Benzin nicht vollständig vergasen, und da das Benzin noch nicht vergast und flüssig ist, ist es nicht leicht, den Motor zu verbrennen und zu starten. Zu diesem Zeitpunkt muss man sich auf die Funktion der Klappe verlassen, um zu verhindern, dass ein Teil der Luft in den Zylinder gelangt, um das Mischungsverhältnis von Benzin und Luft zu verbessern und gleichzeitig die Motordrehzahl zu erhöhen, damit der Motor nicht ausgeht.

Wenn die normale Betriebstemperatur erreicht ist, kehrt die Klappe in den Normalzustand zurück. Denken Sie daran, die Klappe nach dem Starten des Motors vollständig zu öffnen, da sonst das Mischungsverhältnis zu hoch ist und eine unvollständige Verbrennung zu schwarzem Rauch, geringer Leistung, Kohlenstoffablagerungen und anderen Problemen führt.

Bei Motoren mit Anlasser ist darauf zu achten, dass die Batterie vollständig geladen ist, da bei niedrigen Temperaturen die chemische Aktivität der Batterie abnimmt, der Elektronenfluss weniger aktiv ist und die eigentliche Entladekapazität sinkt. Dies führt dazu, dass die Starterbatterie den Anlasser nicht mehr mit genügend Spannung und Leistung versorgen kann, um den Motor zu starten. Dadurch kann es bei eingeschalteter Zündung leicht zu einem Ladungsverlust kommen. Wenn Sie feststellen, dass die Batterie an Leistung verliert, sollten Sie die Batterie rechtzeitig laden oder durch eine neue ersetzen.

04 Die Wahl des richtigen Motors

Achten Sie beim Kauf eines Motors darauf, dass er auch bei niedrigen Temperaturen gut startet. Die überwiegende Mehrheit der im Winter und Sommer üblichen Einzylinder-Benzinmotoren kann bei niedrigen Temperaturen unter -18 Grad Celsius nicht starten.

- -5 Grad unter Null.

Bei vielen Motoren sind mehrere Züge nötig, bis sie starten. Manche Motoren, die nicht gut starten, starten nicht mehr.

--Bei -18 Grad Celsius

Die allermeisten Motoren lassen sich nicht mehr starten, und ein paar Züge helfen nicht weiter. Wenn Sie mir nicht glauben, können Sie Ihre Ausrüstung herausziehen und versuchen, sie zu starten;

-29 Grad unter Null

Noch seltener sind die Motoren, die starten können!

Der Einzylindermotor von Pioneer bietet eine hervorragende Allwetterleistung und kann sogar bei extrem niedrigen Temperaturen von -29 Grad Celsius zuverlässig gestartet werden, was ihn definitiv zu einem hervorragenden Leistungspartner für Notfall- oder Rettungsgeräte macht.

Zuvor hatte jemand mitten in der Nacht im verschneiten Winter auf Video aufgenommen, wie der Einzylindermotor von Pioneer bei der extrem niedrigen Temperatur von -29 Grad Celsius per Handstart gestartet wurde. Sehen Sie es sich unten an~