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Was ist das Wichtigste, worauf Sie bei der Verwendung von National 6 -Lkw -Kranen achten müssen?

Fahren Sie mit dem Raumschiff des Umweltschutzes auf den Markt, aber es gibt viele Kranfreunde, die Nutzung von National Six Cranes müssen auf was achten? Heute bringt Sie der schwere Bruder Sie zuerst, um die nationalen sechs Modelle des Nachbehandlungssystems zu sehen, um Anweisungen zu verwenden. .
Nachbehandlungssystem DPF (Partikelfalle) wird hauptsächlich zum Sammeln von Kohlenstoffdämpfen verwendet, die durch Diesel -Verbrennung . erzeugt werden, wenn das Nachbehandlungssystem DPF (Partikelfalle) blockiert ist. Es muss gereinigt werden.
Die 'passive Regeneration' befindet sich im Allgemeinen im Fahrzeug unterwegs, die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt mehr als 70 km / h, wenn das Display das gelbe Symbol wie oben zeigt, was darauf hinweist

Wenn das gelbe Symbol wie oben kontinuierlich diese "aktive Regeneration" blinkt, was darauf hinweist, dass die aktive Regeneration des Fahrzeugs nicht in der Lage war, die DPF -Ablagerungen zu entfernen, muss das Auto für die manuelle Regenerationsoperation . Step1 geparkt: Bitte parken Sie das Fahrzeug in einem offenen Feld im Fahrzeug im untätigen Staat.

SCHRITT2: Dann drücken Sie die Regenerationstaste, das System beschleunigt den Gas mit hoher Geschwindigkeit automatisch, dauert etwa 40 Minuten und die Abgasstemperatur beträgt mehr als 650 Grad. Der Fahrer muss den Fahrzeugzustand beobachten, wenn Sie auf eine Gefahr stoßen, müssen Sie die Regeneration sofort anheben, nicht sofort ausschalten {.}}}

STPE3: Wenn die DPF -Manualregeneration automatisch abgeschlossen ist, ändert sich das Anzeigenlicht in den Status, zu diesem Zeitpunkt können Sie erneut auf der Straße fahren .
Wenn das Instrumentsymbol jedoch rote Farbe zeigt, bedeutet dies, dass die im DPF abgelagerten Partikel den Standard überschreiten, und es ist nicht möglich, den DPF durch aktive und passive Regeneration zu regenerieren. Dies führt zu einem schlechten Motorauspuff und dem Risiko eines Trägerschadens .

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