Häufige Erkrankungen von Ladern. Gründe und Lösungen für Schwächen der gesamten Maschine.

Lader im täglichen Einsatz, schlechte Arbeitsumgebung, hohe Arbeitsbelastung führen zum Ausfall des Getriebe-Drehmomentwandlers des Laders. Unter allen häufigen Fehlern bei Ladern nehmen Getriebeprobleme einen großen Anteil ein. Schäden am Getriebe sind auch der Hauptfaktor, der dazu führt, dass der Lader die gesamte Maschine ohne Kraft betreibt. Unter anderem können niedriger Öldruck im Getriebe, Ölmangel oder Leckagen im Übertragungssystem, hohe Öltemperatur im Drehmomentwandler und eine schlechte Kombination der Kupplungsgeber- und -nehmerscheiben zu einer unzureichenden Antriebskraft des Laders führen. Im Folgenden werden wir diese Probleme einzeln auflisten und lösen.
Erstens ist der Getriebeöldruck zu niedrig, um die Leistung der Lademaschine zu beeinträchtigen

Der normale Druckbereich des Ladergetriebes beträgt 1,08 bis 1,47 MPa. Liegt der Druck unter 1,08 MPa, wird davon ausgegangen, dass der Öldruck des Ladergetriebes zu niedrig ist. Dies führt dazu, dass die Antriebskraft des Laders nicht ausreicht, die gesamte Maschine kraftlos ist und das Getriebe nicht hängen kann. Die Hauptgründe für einen niedrigen Ladergetriebedruck sind folgende:
Getriebeöldruckanzeige

1. Beschädigung der Feder des Druckminderventilreglers

Die Aufgabe des Druckminderventils besteht darin, den höheren Eingangsdruck über die Regelfeder auf den angegebenen Ausgangsdruck zu regeln und den Ausgleich des Ausgangsdrucks sicherzustellen. Sobald die Regelfeder des Druckminderventils beschädigt ist, kann das Getriebe keinen normalen Ausgangsdruck mehr gewährleisten.
Druckminderventil Regelfederposition

Überprüfen Sie wie folgt, ob die Reglerfeder beschädigt ist: Entfernen Sie die Verschlussschraube des Speichers und ziehen Sie den Speicherkolben heraus. Die Reglerfeder ist sichtbar. Überprüfen Sie, ob die Feder an Elastizität verloren hat, ob der Federsitz gebrochen ist oder ob die Ventilstange oder der Speicherkolben feststeckt, sodass die Feder nicht mehr reguliert werden kann.

2, falsche Einstellung des Reglers

Der Regler kann die Ausgangsdruckgröße des Getriebes über den Reglerkern steuern. Wenn der Ausgangsdruck zu gering ist, führt dies dazu, dass der Getriebeöldruck zu niedrig ist.
Anatomie des Druckminderventils

Stellen Sie den Regler auf den angegebenen Wert ein, nehmen Sie die Reglerfeder heraus, Sie können den Reglerkern sehen. Wenn der Systemdruck weniger als 1,08 MPa beträgt, entfernen Sie einen Regler, kürzen Sie die Länge der festen Reglerhülse und umgekehrt, um den Regler auf die entsprechenden Parameter zu bringen.

3,Piping Öldichtung ernsthafte Ölleckage
Ladergetriebe

Überprüfen Sie die Abdichtung der Ölleitung von der Getriebeölwanne zur Getriebepumpe. Wenn ein Leck festgestellt wird, überholen oder ersetzen Sie die neue Leitung.

4. Getriebefilter verstopft
Getriebeölfilter

Der Ölfilter des Hydraulikgetriebes ist verstopft, was zu einer schlechten Ölversorgung führt, was wiederum zu einem niedrigen Öldruck im Getriebe führt. Sie sollten die Ursache der Verstopfung herausfinden und rechtzeitig neues Öl und Filter einsetzen. [! ---empirenews.page--]Die Öltemperatur des Ladergetriebes ist zu hoch und führt dazu, dass die gesamte Maschine außer Betrieb gesetzt wird[/! --empirenews.page--]

Zweitens ist die Öltemperatur des Drehmomentwandlers des Laders zu hoch, um den Lader kraftlos zu machen
Drehmomentwandler für Lader

Im Allgemeinen beträgt die normale Betriebstemperatur des Öls im Drehmomentwandler des Laders 70 bis 110 Grad Celsius und darf 120 Grad Celsius nicht überschreiten. Wenn die Öltemperatur einen bestimmten Grenzwert überschreitet, verringert sich die Ölviskosität, die Funktion der Kupplungsgummidichtungen kann nicht geschmiert werden, außerdem altern sie und es bilden sich Risse. Dies führt zu einer schlechten dynamischen Kupplungs-Nehmer-Einrückung, die Kupplungsscheibe ist nicht vollständig getrennt, der Reibungswiderstand steigt und die Antriebskraft des Laders wird beschädigt und seine Leistung ist schwach. Die Ursachen für eine hohe Öltemperatur im Drehmomentwandler sind folgende:

1. Der Getriebeölstand ist zu hoch oder zu niedrig

Prüfen Sie den Ölstand der Getriebeölwanne und stellen Sie den Getriebeölstand auf den vorgeschriebenen Wert ein.
Getriebeöl-Einspritzanschluss

Die korrekte Vorgehensweise ist: Stellen Sie die Maschine auf waagerechtem Boden ab, stellen Sie den Schalthebel auf Neutral und verriegeln Sie ihn. Lösen Sie zuerst den Ölstopfen, um zu sehen, ob Öl austritt. Wenn zu viel Öl austritt, sollte ein Teil des Öls abgelassen werden. Wenn kein Ölfluss stattfindet, ist der Ölstand zu niedrig. Füllen Sie das Hydraulikgetriebeöl nach, um den Ölfluss wiederherzustellen.

2. Beschädigung der Pumpe mit variabler Geschwindigkeit, Ölsaugleitung ist nicht glatt

Die Aufgabe der Pumpe mit variabler Drehzahl besteht darin, das vom Drehmomentwandler erzeugte Hochdrucköl über das Verteilungsventil mit variabler Drehzahl an die 2--Achsenbaugruppe zu leiten, um das Hochdrucköl zu verteilen und so die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung zu erreichen. Eine Beschädigung der Getriebepumpe führt zu einer schlechten Ölversorgung des Getriebes.
Lader-Getriebepumpe

Mit zunehmender Nutzungsdauer des Laders nimmt der Verschleiß zu, was zu internen Leckagen der Pumpe mit variabler Geschwindigkeit führt und dazu, dass Druck und mechanische Effizienz der Pumpe mit variabler Geschwindigkeit nicht den Anforderungen entsprechen. Dies führt dazu, dass die Ölzufuhr in der Saugleitung nicht reibungslos verläuft, das Öl die Bewegung der Komponenten nicht schmieren kann, die Reibung zunimmt und das System überhitzt. Es ist zu beachten, dass Leckagen oder Verstopfungen in der Saugleitung der Pumpe mit variabler Geschwindigkeit ebenfalls zu unzureichendem Durchfluss und damit zu hoher Öltemperatur führen.

3. Verschlechterung des Hydraulikgetriebeöls
Hydraulikgetriebeöl

Hydraulikgetriebeöl im Getriebeöl verschlechtert sich, kann keine Schmierwirkung mehr entfalten, führt zu übermäßigem Verschleiß des Systems und zu hohen Temperaturen in den Motorteilen. Wir empfehlen Benutzern, die Lader alle 1500 Stunden verwenden, das Hydraulikgetriebeöl auszutauschen.

Zusammenfassung:

Getriebeschäden sind eine der Hauptursachen für die schlechte Leistung eines Laders. Neben einem angemessenen Betrieb sind auch eine ordnungsgemäße Wartung und der Kauf von Originalteilen sehr wichtig. Außerdem wird empfohlen, dass der Benutzer das richtige Hydraulikgetriebeöl auswählt. Die richtige Auswahl des Hydraulikgetriebeöls kann das Risiko von Ausfällen des Antriebssystems des Laders erheblich senken. Außerdem sollte das ausgewählte Hydrauliköl eine gute Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, eine geeignete Viskosität bei hohen Temperaturen, eine gute thermische Oxidationsstabilität und Antischaumwirkung sowie gute Reibungs- und Korrosionsschutzeigenschaften aufweisen.